/Expand_done/images/rss.png)
/Expand_done/images/logo.png "ejwa.net – про автомобили из первых рук"){kind=logo}
Конструктор – машину в япии разбирают на запчасти и таможат как запчасти, потом в рашке находят старый ПТС на такую же модель и оформляют замену кузова и двигателя. Профит в том что растаможка запчастей в разы дешевле растаможки машины, особенно если год непроходной.
Недавно лавочку прикрыли, подняв пошлину на кузов до 5к$.
Сейчас появились т.н. “распилы”, когда кузов еще и режется пополам, а потом в рашке варится. Но это уже пиздец, потому что 1) официально все уже не оформишь, надо подделывать документы и 2) не рамные авто с распиленным кузовом при первой же аварии развалятся пополам (с рамными проще, благо раму пилить никто не просит).
Отзыв о способах доставки автомобилей из Японии
/Expand_done/images/date.png)
Сентябрь 19th, 2010 /Expand_done/images/user.png)
admin /Expand_done/images/folder.png)
Опубликовано в Новости 
Автор болван,не зная технологии сварки,не зная о жесткости конструкции(любой) так рассуждает-”РАЗВАЛИТСЯ”!!!ХА-ХА-ХА!!!!А в Литве значит когда собирают баяны,мерсы и т.д.,из 2х,3х машин одну,они не разваливаются!ДА???!Объясни пожалуйста,даже если по-твоему сварные швы лопаются,то как они могут одновременно лопнуть все????Ну если пипец как машину разогнать и на ходу боком в столб въехать то так и Уаз можно разорвать!Я не владелец распила но собираюсь приобрести такой,для себя и уверен что не рамный авто при хорошей сборки прослужит мне долго!А рамный тем более!