Я любитель бездорожья и, вопреки всеобщему мнению, что джип должен быть на механике, предпочитаю всё таки автомат. Рассуждения противников акпп вне дорог в оновном касаются полной неремонтопригодности автомата в полевых условиях. Я сам никогда не стеснялся насиловать коробку в очень тяжелых режимах и она меня ни разу не подводила. Единственное перегревал, ждал, когда лампочка погаснет [...]
Я за ланос.Сколько в такси их не убивали-один хер ездят!
А Лога во-первых внешне уж очень страшный!Во-вторых комфорт там лишь для пассажиров!Сядьте в логан за руль и проедьте километров 50…Спина будет болеть что пипец руль неудобно находиться…Выше 180 см в логане вообще делать нечего……ходовая хорошая? Ну я бы так громко об хорошей ходовой не говорил…Акцент хорош…но [...]
При наличии 400к каждый сам выбирает между новизной и качеством.
катался и в акценте и в анусе и в лохе,ну,из этих трех акцент бесспорно лучший,а вообще,все они дешевые пласмассовые пукалки,которые от приоры недалеко ушли.зато пока они новые и на гарантии все заебись,как гарантия кончается,такие машины сразу сливаются в унитаз,как использованные гондоны.а так,если брать авто на 2-3 [...]
Совсем недавно друг взял себе 210 мерина.На СТО заезжать дорого.По-непонятным причинам все плюются на электронику.Тем более 210 в реально хорошем состоянии не много.Лучше взять ланос который стоит 8500 бакинских.Поездить на нём 3 года (если не убивать машину он проедет долго без ремонтов) и продать за 6000 чем купить 210 который в обслуге стоит дорого,а если [...]
У ланоса нижняя опора движка отсосная, слышал что в Перми у ланоса на ходу двигатель отпал))))) хотя друг ездит 2 года уже и нахваливает. Акцент… додумались перевести в класс С, ну под каким-то предлогом надо было цену поднять. Да и 102 коня… за 3 лошади налог в 2 раза больше платить. Фиат – просто ужасная [...]
2108 было бы предпочтительней, кузов жоще. А так как ваз это не VW и просто так любой мотор не впихнешь, то лучше доработать тот что есть, если он конечно 1.5 Погугли, полно прибамбасов(коленвалы, шатуны, поршня, распредвалы и т.д.) продаюцо на вазовские моторы.
И для начала почитай книги по тюненгу моторов, именно книги! а не писанину на [...]
Я с классической гидромеханикой не ездил, но например вариатор мне очень нравится. Ни какой неуверенности в сложных ситуациях не испытываю, разгон вполне приличен, несмотря на относительно слабый двигатель, да и расход не так сильно зависит от типа коробки, как от стиля езды. Да и ненадежность современных автоматов надуманная. Ручка – не для повседневного авто, а [...]
Просто автомат я спорить не стану он удобнее!!!НО!!!имея две машины Туарег Автомат и Мазда 3 Спорт 6МТ и езжу на обоих то могу сказать,Что если человек хорошо водит машину реально хорошо то даже для того,чтобы разговоры вести по телефону и т.д.ему труда не составит!Мне механика во всех планах нравится больше!Ездил на многих авто.и на дорогих [...]
Ручка или автомат это вечный спор тут нет смысла кто на чем ездил так как машины разные в бугати стоит “автомат” в его непосредственном противнике на выбор либо автомат либо ручка с 7 передачами (лично мое мнение что для таких машин как бугати нужны автоматы так как надумаешься все 7 передач втыкать ) [...]
На данный момент зависит ещё и от того, какая автоматическая каробка стоит… на данный момент считается самой лучшей коробкой передач – тип троник, его ставят от раллийных автомобилей до Ф1!
вообще, в зависимости от самой коробки передач… если брать автомат современный, с “умной” системой, которая заранее подготавливает передачи к переключения (как на новых Ауди к примеру), [...]